我在俄罗斯当倒爷 第256节（3 / 4）
随船保驾专家这一项原本是不包含在购船合同的，是船厂方面主动提议的，毕竟现在船厂经营困难，资金紧张，能挣一点是一点。
何长宜欣然答应，毕竟此去万里航路，想要完好无损地让一艘没有动力的大船通过陌生海域，显而易见需要船厂工程师的协助。
何长宜还主动提高了专家的日薪标准，不过她也有要求，要求很简单，那就是船厂需要尽可能多地派出随船工程师，越了解航母越好，钱不是问题。
船厂很高兴，二话不说就打包了一大帮保驾专家上船，要不是有些人的年纪实在太大，恨不能将所有参与过航母项目的工程师都一网打尽。
何长宜又回了一趟国，见了秦将军后，从国内大型重工船厂里借来几位经验丰富的工程师，负责验收航母，以免驶出港口才发现问题。
乌萨克船厂方面虽然不解为什么最终归宿是拆船厂的航母还要验收，但看在绿油油的美钞份上，付钱的人做什么都是对的。
不过还是有人好奇发问，何长宜的理由也很正当，她虽然是买回去拆废钢的，但废钢和废钢之间也是有差别的，那四台主机可是价值八千万美元，她花了一大笔钱，不是来当冤大头的。
当一切就绪，乌德涅夫号航母正式启航的时候，船上热闹极了，有何长宜、阿列克谢以及保镖们，有钟国船厂的工程师，还有乌萨克的随船保驾专家，熙熙攘攘，像个出海度假的旅行团。
天色昏暗，码头上挤满了送行的人群，气氛冷清沉重，每个人的面色都黯然极了，不少船厂工人眼含泪水，最后再看一眼他们的乌德涅夫号。
这是他们亲手建起的大船啊！
每一颗螺丝，每一条焊缝，每一块钢板……都灌注了他们的心血。当年停工的时候，他们还期盼有朝一日还能将航母建造完成，
但乌德涅夫号再也没有续建的可能了。
如今他们失去的不止是航母，还有对未来的希望。
他们或许没有明天了。
在悠长的鸣笛声中，在多艘拖船的合力拉动下，停在原地数年的航母开始缓缓移动，满船海鸥忽地飞向天空，黑暗海面的尽头有一线晨光。
当五艘内河拖船将航母拖到黑海后，就换上了三艘大马力的拖船，朝着土斯曼海峡方向而去。
作为联通黑海和地中海的唯一出口，土斯曼吃尽了海峡红利，凡是从此经过的船只都要向它交过路费，比占山为王的土匪还要舒坦。
毕竟土匪还要面临被剿灭的风险，而土斯曼在霉国和峨罗斯之间来回横跳，做起了幸福的墙头草。
不过上三常中，土斯曼唯独对钟国敌意浓重，有事没事就想添点堵。
此前航母的归属权还在许少波控股的濠江娱乐公司名下时，土斯曼多次打回濠江公司提交的通航申请，理由也很简单，今天是航母属于大型军舰，会对国家造成军事威胁；明天则是航母没有完工，担心失控会堵塞海峡航道。
最后土斯曼给出的解决方案是将乌德涅夫号的船头拆掉，飞行甲板拆掉，航母舰岛也拆掉，也就是说，将航母彻底拆成一条废船后才允许通过海峡。
何长宜猜，许少波大概是被土斯曼接二连三驳回通航申请后，不再考虑将航母拖回国再捞钱，而是趁现在能骗多少就骗多少。
考虑到土斯曼对钟国恨意深重，何长宜没有出面办理通航手续，而是完全交由米哈伊尔和克格勃咨询公司办理。
虽然在签署买卖合同后，何长宜就将航母的船旗挂到了某个管理宽松的加勒比小国，不过所有人都知道是峨国人卖下了乌德涅夫号。
再加上来土斯曼办理手续的也都是峨国人，他们将一摞摞美金塞给一切有权在批文上签字的人，催促道：“请快点，我们很急，钟国公司还在和船厂打官司，要是他们打赢了的话，我们就得把这艘大船还回去了！”
此时报纸正在追踪报道钟国公司与乌萨克船厂声势浩大的官司，人们都知道船厂揪着一点小瑕疵不放，偷偷将公开拍卖并且收取了二百万美元定金的航母转卖给第三方峨国公司。
钟国公司不要二百万美元的定金，也不要赔偿，只要航母。发言人更是声称只要将航母拖回船厂，就不追究船厂的任何责任，还会继续如约支付两千万美元的款项。
而钟国方面越是急切，峨国公司就越着急，连连催促拖船加大马力，赶紧将船带离黑海。只要进入了广阔的大西洋，无论官司最后结果如何，这艘航母都归属峨国公司了。
这也就是为什么峨国人这么急着向土斯曼申请通航许可。
土斯曼方面心动又犹豫，心动的是又能给钟国添堵了；犹豫则是因为毕竟这是一艘航母，即使未完工，那也是一艘航母。 ↑返回顶部↑
何长宜欣然答应，毕竟此去万里航路，想要完好无损地让一艘没有动力的大船通过陌生海域，显而易见需要船厂工程师的协助。
何长宜还主动提高了专家的日薪标准，不过她也有要求，要求很简单，那就是船厂需要尽可能多地派出随船工程师，越了解航母越好，钱不是问题。
船厂很高兴，二话不说就打包了一大帮保驾专家上船，要不是有些人的年纪实在太大，恨不能将所有参与过航母项目的工程师都一网打尽。
何长宜又回了一趟国，见了秦将军后，从国内大型重工船厂里借来几位经验丰富的工程师，负责验收航母，以免驶出港口才发现问题。
乌萨克船厂方面虽然不解为什么最终归宿是拆船厂的航母还要验收，但看在绿油油的美钞份上，付钱的人做什么都是对的。
不过还是有人好奇发问，何长宜的理由也很正当，她虽然是买回去拆废钢的，但废钢和废钢之间也是有差别的，那四台主机可是价值八千万美元，她花了一大笔钱，不是来当冤大头的。
当一切就绪，乌德涅夫号航母正式启航的时候，船上热闹极了，有何长宜、阿列克谢以及保镖们，有钟国船厂的工程师，还有乌萨克的随船保驾专家，熙熙攘攘，像个出海度假的旅行团。
天色昏暗，码头上挤满了送行的人群，气氛冷清沉重，每个人的面色都黯然极了，不少船厂工人眼含泪水，最后再看一眼他们的乌德涅夫号。
这是他们亲手建起的大船啊！
每一颗螺丝，每一条焊缝，每一块钢板……都灌注了他们的心血。当年停工的时候，他们还期盼有朝一日还能将航母建造完成，
但乌德涅夫号再也没有续建的可能了。
如今他们失去的不止是航母，还有对未来的希望。
他们或许没有明天了。
在悠长的鸣笛声中，在多艘拖船的合力拉动下，停在原地数年的航母开始缓缓移动，满船海鸥忽地飞向天空，黑暗海面的尽头有一线晨光。
当五艘内河拖船将航母拖到黑海后，就换上了三艘大马力的拖船，朝着土斯曼海峡方向而去。
作为联通黑海和地中海的唯一出口，土斯曼吃尽了海峡红利，凡是从此经过的船只都要向它交过路费，比占山为王的土匪还要舒坦。
毕竟土匪还要面临被剿灭的风险，而土斯曼在霉国和峨罗斯之间来回横跳，做起了幸福的墙头草。
不过上三常中，土斯曼唯独对钟国敌意浓重，有事没事就想添点堵。
此前航母的归属权还在许少波控股的濠江娱乐公司名下时，土斯曼多次打回濠江公司提交的通航申请，理由也很简单，今天是航母属于大型军舰，会对国家造成军事威胁；明天则是航母没有完工，担心失控会堵塞海峡航道。
最后土斯曼给出的解决方案是将乌德涅夫号的船头拆掉，飞行甲板拆掉，航母舰岛也拆掉，也就是说，将航母彻底拆成一条废船后才允许通过海峡。
何长宜猜，许少波大概是被土斯曼接二连三驳回通航申请后，不再考虑将航母拖回国再捞钱，而是趁现在能骗多少就骗多少。
考虑到土斯曼对钟国恨意深重，何长宜没有出面办理通航手续，而是完全交由米哈伊尔和克格勃咨询公司办理。
虽然在签署买卖合同后，何长宜就将航母的船旗挂到了某个管理宽松的加勒比小国，不过所有人都知道是峨国人卖下了乌德涅夫号。
再加上来土斯曼办理手续的也都是峨国人，他们将一摞摞美金塞给一切有权在批文上签字的人，催促道：“请快点，我们很急，钟国公司还在和船厂打官司，要是他们打赢了的话，我们就得把这艘大船还回去了！”
此时报纸正在追踪报道钟国公司与乌萨克船厂声势浩大的官司，人们都知道船厂揪着一点小瑕疵不放，偷偷将公开拍卖并且收取了二百万美元定金的航母转卖给第三方峨国公司。
钟国公司不要二百万美元的定金，也不要赔偿，只要航母。发言人更是声称只要将航母拖回船厂，就不追究船厂的任何责任，还会继续如约支付两千万美元的款项。
而钟国方面越是急切，峨国公司就越着急，连连催促拖船加大马力，赶紧将船带离黑海。只要进入了广阔的大西洋，无论官司最后结果如何，这艘航母都归属峨国公司了。
这也就是为什么峨国人这么急着向土斯曼申请通航许可。
土斯曼方面心动又犹豫，心动的是又能给钟国添堵了；犹豫则是因为毕竟这是一艘航母，即使未完工，那也是一艘航母。 ↑返回顶部↑